Hoe houdt moeder natuur haar gevleugelde schepsels in de lucht? Festo bestudeert binnen het Festo Bionoc Learning Network al meer dan vijftien jaar de vlucht van insecten als de bij. Hun BionicBee moet nu inzichtelijk maken hoe dit volledig autonoom met grote zwermen kan.
Bij Mercedes-Benz in het Duitse Ludwigsfelde voeren maar liefst 70 Automated Guided Vehicles (AGV’s) auto-onderdelen aan voor de assemblage van bedrijfswagens. De autobouwer wil de capaciteit van de AGV-installatie verder verhogen en tegelijk voldoen aan de toekomstige machinerichtlijn en Europese regels. Daarvoor deed ze met succes een beroep op de wireless expertise van HMS Networks en Anybus.
Dieselaandrijving en hydrauliek. Dat vormde jarenlang de basis voor bouwmaterieel. Met de verduurzaming wordt de dieselgestookte motor echter in rap tempo vervangen door een elektrische. Voor kolossen als heimachines is dat echter veel gemakkelijker gezegd dan gedaan. Hydrauvision en Fundex Equipment gingen de uitdaging aan met de elektrische F4800E.
CPS in Stamproy maakt hoogwaardige case packing-systemen voor tal van segmenten die wereldwijd gretig aftrek vinden. Hun specialiteit is het in dozen verpakken van in zakken gesealde diepvriesproducten. Dat klinkt eenvoudig, maar is het allerminst. Deel van hun succes is een ver doorgevoerde standaardisatie. Bijvoorbeeld op frequentieregelaars van Control Techniques, onderdeel van Nidec. Deze Commander regelaars worden al 20 jaar toegepast voor nagenoeg elke motor in elke machine die de CPS-fabriek verlaat.
Steeds meer schepen zijn uitgerust met mechanische zeilen die helpen bij de voorstuwing. Het Nederlandse Econowind is met de Ventofoils een van grotere spelers in deze branche. De Nederlandse rederij Chemship liet vier VentoFoils op chemicaliëntanker Chemical Challenger installeren. Het is het eerste schip in z’n soort dat gaat varen met deze foils.
Paradepaardje van machinebouwer Galesloot Constructie is de machine die in de grasmat van een sportveld een kunststof draad bijsteekt, waardoor een hybride grasmat ontstaat. Het zware werk van de machine werd altijd gedaan door hydaulische cilinders, maar omdat gemorste olie een grasmat zelden goed doet, ging Galesloot op zoek naar een elektrisch alternatief. Die vonden ze.
In een tijd waar de roep om robotprogrammeurs toeneemt en applicaties complexer worden, spelen veel robotleveranciers hierop in door programmeren eenvoudiger te maken. Volgens directeur Paul Hermans van Alpha Robotica biedt eenvoudiger programmeren zeker uitkomst voor de eenvoudige toepassingen. Maar wie voorbij de generieke oplossing wil, ontkomt niet aan verregaande robotkennis. Deze verschilt bovendien per robotmerk. Een standaard is en komt er niet.
Ondanks geluiden over lage rendementen en een beperkt brandstofaanbod, lijken waterstofmotoren toch heel stilletjes een trend in de mobiele sector te gaan worden. Als het aan BMW ligt, komt aan die stilte echter snel een einde. Zowel de waterstofbrandstofcel als waterstof-verbrandingsmotor staan voor 2028 op het leveringsprogramma.
Eindige elementen analyses kan een heel betrouwbare rekentool zijn. Maar hoe kleiner de gekozen elementen, des te langer de computer op een antwoord staat te ploeteren. AI lijkt hier verandering in te gaan brengen: met ruim voldoende waarschijnlijkheid uitkomsten voorspellen in plaats van berekenen. Engineering softwareontwikkelaar Altair heeft een oplossing die het beste van twee werelden combineert.
