Afgelopen najaar toog Bosch Rexroth Nederland met een bus vol klanten richting twee fabrieken in Duitsland. De fabriek van tandwielpompen in Neurenberg en de fabriek van axiale plunjerpompen en -motoren in Elchingen vlakbij Ulm. Aandrijftechniek kreeg de mogelijkheid mee te reizen en de geavanceerde productielocaties van binnen te zien. Maar ook om te horen wat Bosch Rexroth heeft gedaan om de leverbetrouwbaarheid te verbeteren en het vertrouwen terug te winnen.
Als het gaat om hydraulische aandrijvingen is Bosch Rexroth een van de grotere wereldspelers. Productie van componenten vindt tegenwoordig wereldwijd plaats. Een groot deel van de productie gebeurt nog steeds in Duitsland. Vooral die componenten, waar veel know-how en specialistische kennis in zit, wil de Duitse aandrijfgigant niet uitbesteden.
Denk hierbij aan axiale plunjerpompen en -motoren. Door in de productie gebruik te maken van deels of geheel geautomatiseerde bewerkingscellen is productie in Europa ook economisch rendabel, althans bij de productie van losse onderdelen. Assemblage van de hydraulische pompen en motoren is vaak nog een handmatig proces.
Enorme druk op productie
De afgelopen jaren en dan met name in 2017 tot en met 2019 was er een wereldwijd exploderende vraag naar axiale plunjereenheden. Dat zorgde bij veel leveranciers, ook bij Bosch Rexroth, voor oplopende levertijden.
Erik van Schijndel, manager mobile applications and distribution sales: “Door de enorm stijgende vraag en de daardoor oplopende levertijden, gingen sommige klanten op voorhand nog meer bestellen, een soort luchtbel-effect. Dat gaf een enorme druk op onze productie. Zo moesten we bijvoorbeeld van 2016 naar 2017 ineens 80% meer producten maken.”
Proces van de toeleverketen
“Daarbij kwam dat onze toeleveranciers, bijvoorbeeld van afdichtingen, de vraag ook niet aan konden. Wij, als Bosch Rexroth, hadden op dat moment geen grip op het proces van de toeleverketen. Onze levertijden werden langer, onze leverbetrouwbaarheid ging omlaag en de communicatie hierover met onze klanten was niet optimaal. Onze klanten werden daar de dupe van, en dat wil je niet.”
Om dit op te lossen en om het in ieder geval in de toekomst niet weer zover te laten komen, nam Bosch Rexroth diverse maatregelen. Er worden wereldwijd meer lokale toeleveranciers bij de productie betrokken en er wordt gekeken naar alternatieven als bepaalde toeleveranciers de toenemende vraag niet aankunnen.
Toeleveranciers worden vaker gecontroleerd op hun leveringen en de te verwachten leveringen. Ook werd moederconcern Bosch om advies gevraagd voor een andere planningsmethodiek, waardoor beter inschattingen gemaakt kunnen worden qua levertijden.
Productie axiale plunjerpompen en -motoren
In Elchingen bevindt zich het kloppend hart waar het gaat om de productie van axiale plunjerpompen en -motoren. Deze types hydraulische aandrijvingen wordt vaak in combinatie gebruikt, en in de mobiele wereld wordt dan ook over een hydrostatische aandrijving gesproken. Het productieproces van deze technisch hoogwaardige producten is complex.
Bij de assemblage van de axiale plunjerpompen en -motoren zien we dat de montagelijnen van de types A4VG en de A10VG nog relatief nieuw zijn. Bosch Rexroth heeft in deze lijnen zo’n 4 miljoen euro per lijn geïnvesteerd.
Optimalisatie productie is complex
Verderop zien we dat de A6 bent axis motor nog op de ‘oude’ manier wordt geassembleerd, maar ernaast staat de nieuwe productielijn klaar om in gebruik genomen te worden. De bedoeling is dat hier straks de doorlooptijd met zo’n 50% gereduceerd wordt. Ook hier blijkt maar weer dat productieoptimalisatie een continue maar ook complex proces is.
Het mag duidelijk zijn dat Bosch Rexroth heeft geleerd van de fouten die het de afgelopen jaren heeft gemaakt. Nu de conjunctuur voor 2020 even wat tegenzit kan de productie op adem komen en nog verder optimaliseren waar nodig.
Het complete artikel over het bezoek aan de fabrieken in Elchingen en Neurenberg (tandwielpompen) is te lezen in de nieuwe Aandrijftechniek.